AGMZO-REB-P-NP-10/210/I 10維修比例溢流閥

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AGMZO-REB-P-NP-10/210/I 10維修比例溢流閥

意大利ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理.

ATOS比例溢流閥溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1、直動(dòng)型溢流閥。2、先導(dǎo)式溢流閥。
對(duì)溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過載能力大，噪聲小。

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心

1、除特殊要求的設(shè)備外(如緊急停機(jī)電磁閥控制)，其他所有設(shè)備都應(yīng)采用脈沖信號(hào)控制，防止分散控制系統(tǒng)失電導(dǎo)致停機(jī)停爐時(shí)，引起該類設(shè)備誤停運(yùn)，造成重要主設(shè)備或輔機(jī)的損壞。

2、涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。汽輪機(jī)潤滑油壓力低信號(hào)應(yīng)直接送入事故潤滑油泵電氣啟動(dòng)回路， 確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證汽輪機(jī)的安全。

3、所有重要的主、輔機(jī)保護(hù)都應(yīng)采用“三取二”的邏輯判斷方式， 保護(hù)信號(hào)應(yīng)遵循從取樣點(diǎn)到輸入模件全程相對(duì)獨(dú)立的原則，確因系統(tǒng)原因 測(cè)點(diǎn)數(shù)量不夠，應(yīng)有防保護(hù)誤動(dòng)措施

4、熱工保護(hù)系統(tǒng)輸出的指令應(yīng)優(yōu)先于其他任何指令。機(jī)組應(yīng)設(shè)計(jì)硬 接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機(jī)、爐跳閘信號(hào)應(yīng)冗余配置, 機(jī)、爐主保護(hù)回路中不應(yīng)設(shè)置供運(yùn)行人員切(投)保護(hù)的任何操作手段。

VSO-小流量微型比例閥

小流量，2通常閉 (NC) 比例閥，具有集成在內(nèi)的熱補(bǔ)償，因此流量與重復(fù)度高，介質(zhì)可選范圍大。

先導(dǎo)式比例方向控制閥 - D30FP系列

派克的先導(dǎo)式比例直流閥D30FP (NG10型) (CETOP 05)具有高流量和幾乎沒有流量限制的特點(diǎn)，可在較小的占地面積內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的循環(huán)時(shí)間和的動(dòng)態(tài)性能。

派克久經(jīng)考驗(yàn)的直動(dòng)式比例方向控制閥 D1FB OBE (NG06) / D3FB OBE (NG10) 系列是通用的。帶板載電子元件的標(biāo)準(zhǔn)性能閥門具有高重復(fù)性和低滯后性。

派克的 D*FL 系列比例方向控制閥采用基于集成微處理器的開環(huán)運(yùn)動(dòng)分析儀封裝。

派克選擇用于有電流控制脈寬調(diào)制（PWM）閥驅(qū)動(dòng)器一起使用的常閉三通流量控制比例閥，其具有高達(dá)75 lpm（20 gpm）的流量和高達(dá)210 bar（3000 psi）的壓力。

比例方向控制閥 - D1FW / D3FW 系列